משאבת דלק לרכב

לאחרונה התחלתי להתעניין מאוד ברכבים. והפעם לא מבחינה ויזואלית אלא יותר בעניין של מכניקה ואיך הרכב בנוי. תמיד אני שואלת את עצמי בתחנת התידלוק מה מניע את הדלק ממיכל הדלק שממוקם באחוריי המכונית היישר אל המנוע שממוקם בחזית הרכב?!


אז חקרתי את הרשת בנושא והנה הממצאים...

ברכבים, מיכל הדלק ממוקם בחלקו האחורי של הרכב שהוא צידו השני של מיקום המנוע לכן דרושה משאבת דלק שתעביר את הדלק ממיכל הדלק אל המנוע. ישנם שני סוגי משאבות דלק בשוק. משאבת דלק מכנית, שעובדת ברכבים עם קרבורטור, ומשאבת דלק אלקטרונית שמיועדת לרכבים עם הזרקת דלק.


משאבת דלק מכנית מותקנת ברכבים ישנים בד"כ רכבים מודל עד תחילת שנות ה 90.
ברמת העיקרון קרבורטור הוא מכניזם אשר מעביר דלק בעזרת ואקום אל המנוע. אותו ואקום גם מעביר את האוויר שעוזר לבעירת הדלק לכן דרושה עזרה נוספת לקרבורטור בהעברת הדלק אל המנוע וכאן משאבת דלק מכנית נכנסת לתמונה. בגלל שהמשאבה מפעילה כוח שאיבה על ידי ואקום, משאבות דלק מכניות בד"כ ממוקמות בצידו של המנוע ומנהלות למעשה את סיבובי המנוע.


הזרקת דלק אלקטרונית היא מערכת המעבירה כמות מדודה של דלק אל מיכל הבעירה של המנוע. המערכת נשלטת על ידי מחשב שגם מנטר רכיבים נוספים הקשורים להעברת הדלק והבעירה. משאבות דלק אלקטרוניות לא משתמשות בכוח הואקום כדי לשאוב דלק אל המנוע, לכן הן צריכות להיות ממוקמות ישירות במקור, והמקור הוא כמובן מיכל הדלק. קיימים רכבים שמשבת הדלק ממוקמת לצידו של מיכל הדלק. המנוסים בינינו יבחינו בכך על ידי שמיעת רעש מהומהם שבא מצידו האחורי של הרכב.


תקלות במשאבות הדלק אינן דבר שכיח במיוחד אם מדובר על משאבות דלק אלקטרוניות. בדרך כלל כאשר משאבת דלק קורסת עקב תקלה כלשהי המכונית פשוט תחדל מלהגיב ולא תניע כאילו נגמר הדלק.
איך נדע שמדובר בתקלה במשאבת הדלק? פשוט מאוד, אם אנו יודעים בוודאות שקיים דלק במיכל אז ניבדוק אם מועבר דלק בקצה המערכת של העברת הדלק. אם לא מועבר דלק למנוע סימן שהתקלה היא במשאבה.


לעומת משאבת דלק מכנית, החלפת משאבת דלק במנוע עם הזרקה, משמע מערכת דלק אלקטרונית יכולה להיות די מסובכת. חלקן יהיו ממוקמות עם גישה מתחת למכונית, באחרות הגישה תיהיה מתוך המכונית עצמה בעזרת פאנל מיוחד המכסה ומסתיר את המשאבה. בכל מקרה, ברוב המקרים יש לנתק או להסיר תחילה את מיכל הדלק לפני שניתן לגשת בכלל אל משאבת דלק אלקטרונית.


לסיכום, ככל שהרכב יותר חדיש יותר קשה להתעסק עם משאבות דלק אבל לפחות הידע ורכישתו בעניין רכבים הוא לא נחלתם של הגברים בלבד!!

חלקי חילוף לרכב

אחד הימים המעצבנים והמעיקים ביותר הוא יום המוסך.
מי מאיתנו לא נתקל ברגע בו הרכב שברשותו צריך טיפול ותיקון במוסך. אם זו תאונה או תקלה ברכב, כמו בן אדם שזקוק לרופא כך הרכב זקוק לטיפולו של המוסכניק.
בחירה נכונה של תרופות לבן האדם החולה יכולה להציל חיים ולמנוע חזרתה של המחלה כך גם עם בחירה נכונה של חלפים לרכב. בנוסף יש את העניין הכספי.

נסביר את ההבדלים בין סוגי חלקי חילוף לרכב כדי לקבל נקודת מבט רחבה יותר על הנושא ובכך נקל עלינו את הבחירה משיקוליים כלכליים ובטיחותיים.
כאשר מדובר על חלקי חילוף לרכב ישנם 3 סוגי חלפים עיקריים:
1. חלקים מקוריים לרכב-
חלפים אלו משווקים על ידי יבואן הרכב באריזה מקורית של יצרן הרכב.
חלקי חילוף מקוריים לרכב אלו הם היקרים שבין שלושת הסוגים
כי היבואן גובה עבורם בין עשרות למאות אחוזים יותר לעומת חלקי חילוף מסוג OEM
וחלקי חילוף תחליפיים. מבחינה בטיחותית תמיד עדיף חלקי חילוף מקוריים לרכב,
כך שאחרי התיקון הרכב יהיה במצב הכי קרוב שהיה כשיצא מבית החרושת.

2. חלקי חילוף תואמים -
חלפים לרכב מסוג זה ידועיים גם בשמם המקוצר OEM.
OEM הוא קיצור ל - Original Equipment Manufactured.
אלו חלפים מקוריים של היצרנים מהם רוכש יצרן הרכב את חלקי החילוף שלו
שמהם הרכב שלכם בנוי. חלקי חילוף OEM נמכרים באריזה של יצרן החלפים.
חשוב לדעת שמדובר באותם חלקי חילוף כמו החלפים המקוריים של היצרן,
כך שמבחינה בטיחותית הם שווים לחלפים מקוריים לרכב המשווקים על ידי יבואן הרכב
אך זולים מהם במידה רבה, מה שנותן להם יתרון גדול מאוד על פני המתחרים.

3. חלקי חילוף לרכב תחליפיים -
מדובר בחלפים של יצרנים שונים שאינם נושאים את סימון מותג הרכב
ואינם ספקים שך יצרן הרכב. חלקי חילוף תחליפיים יכולים להיות באיכות טובה
אך גם באיכות ירודה. שימוש בחלפים מאיכות ירודה עלול לפגוע בבטיחות
ובאמינות כלי הרכב. אומנם מחירם זול יותר אך הבטיחות מעל הכל.
לפעמים עדיף להשתמש מבחינה בטיחותית בחלקי חילוף משומשים אך מקוריים
על פני חלפים תחליפיים חדשים,
אך במקרה זה יש לוודא כי החלפים המקוריים המשומשים הם לפחות בגיל הרכב.

אם כך עושה רושם כי חלפים לרכב מסוג OEM הם הבחירה הנכונה.
חשוב לבדוק עם חברות הביטוח כי הביטוח מכסה תיקון הרכב עם חלפים מקוריים או תואמים.
ישנם מוסכים שעל מנת לעשות רווח קל יתקינו חלק משומש או תחליפי זול ויגבו מכם מחיר של חלק מקורי חדש. לכן כשאתם במוסך וודאו את סוג החלפים ואת עלותם והשוו עם ספקים אחרים.
אפשרות נוספת לתיקון הרכב והחביבה עלי היא תיקון עצמי. במקרה זה ברור מאליו כי ארכוש את החלפים מסוג OEM לרכב. אך חשוב ביותר וממעלה ראשונה כי אתם מבינים ומורגלים בתיקון רכבים וכמו כן ידע לא מספיק בלבד. יש לוודא כי ברשותכם כלי עבודה מתאימים.
ללא כלי עבודה למוסכים לא תוכלו לעשות הרבה וברוב המקרים העבודה שלכם תסבול מרמת איכות ובטיחות ירודה מאוד.
לכן מוסך אמין ואיכותי יחזיק ברשותו כלי עבודה לרכב ומכשירי דיאגנוסטיקה חדשים, משוכללים ובאיכות גבוהה.
אל תתפשרו על איכות, לא בחלקי חילוף לרכב ולא בכלי עבודה העומדים לרשות המוסך.
הבטיחות היא מעל הכל.

נסיעה טובה!!